零部件巨頭安波福（Aptiv PLC）在2月18日發(fā)布的SEC備案文件中，對該公司2020年第一季度的業(yè)績展望進行了更新。 安波福預計中國新冠肺炎疫情帶來的消極影響將比此前預期的更大。2020年第一季度其營收損失將達到1.5億~2億美元（約合人民幣10億~14億元），同時營業(yè)利潤的損失將達到6000萬美元~8000萬美元（約合人民幣4.2億~5.6億元）。 在SEC備案文件中，安波福承認，由于現(xiàn)在預測客戶的工廠何時能夠全面復工仍存在困難，同時存在客戶需求降低以及額外的供應鏈中斷可能會其他地區(qū)的汽車生產(chǎn)造成不利影響的潛在風險，公司的未來表現(xiàn)仍然具有不確定性。 安波福表示，新冠肺炎疫情對該公司第一季度和全年業(yè)績的最終影響將取決于事態(tài)未來的發(fā)展走向，現(xiàn)階段，公司還無法量化這些變化可能造成的潛在影響。 新冠肺炎疫情對汽車行業(yè)的影響宛如蝴蝶效應，海內(nèi)外的多家汽車制造商、零部件供應商都受到了影響，而現(xiàn)階段，這種連鎖影響正在持續(xù)發(fā)酵。 據(jù)報道，北京奔馳曾于此前向天津政府發(fā)函申請讓19家配套的零部件企業(yè)提前復工，以保證其工廠能夠正常運轉。北京奔馳在函件中表示，如果不能正常復工，每日的損失將高達4億元人民幣。 現(xiàn)代汽車則是中國境外第一家停產(chǎn)的整車廠。2月4日，現(xiàn)代汽車宣布，稱由于來自中國的零部件短缺，將在韓國境內(nèi)暫停汽車生產(chǎn)。同時，起亞也將放緩在韓國的汽車生產(chǎn)步伐。 現(xiàn)在，雖然因為位于中國的供應商正在2月10日之后逐步復產(chǎn)，現(xiàn)代汽車也在2月11日~17日逐步恢復汽車生產(chǎn)工作，但此次停產(chǎn)還是給現(xiàn)代汽車造成了巨大的損失。 有分析師預計，如果現(xiàn)代工廠停產(chǎn)5天，將至少損失6000億韓元（約合35.2億元人民幣），相當于每日損失7億人民幣，比北京奔馳工廠停產(chǎn)每天損失4億人民幣還要嚴重。 除此之外，由于日本企業(yè)難以從中國采購到零部件，因此日本的整車工廠也將面臨停產(chǎn)、減產(chǎn)的問題。