日本電產(chǎn)株式會社(NIDEC CORPORATION)成立于1973年，是電子電氣行業(yè)的一家日本上市集團企業(yè)。業(yè)務(wù)內(nèi)容為精密小型電機、中型電機、機器裝置、電子·光學(xué)零部件及其他產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。資本金為665億5,122萬790日元(約合53億8400萬人民幣)，員工9萬6千余人，集團下屬公司140家。在日本東京·大阪和美國紐約上市。 與非網(wǎng)10月25日訊，電動汽車用電機市場吃香，日本電機大廠日本電產(chǎn)產(chǎn)能已經(jīng)開始跟不上了。 日經(jīng)新聞、日刊工業(yè)新聞報導(dǎo)，日本電產(chǎn)(Nidec)會長兼CEO永守重信于24日在東京都內(nèi)舉行的2019年度上半年(2019年4-9月)財報說明會上表示，電動車(EV)驅(qū)動用電機訂單展望在過去3個月時間來暴增至5倍、截至2023年度為止的5年間達到455萬臺(7月時的訂單展望是截至2021年度為止的3年間為90萬臺)，訂單擴大主因為除了原先下單的中國EV廠商之外，來自歐洲車廠/汽車零件廠的訂單也增加。 永守重信表示：“從訂單氣勢來看、產(chǎn)能仍不足”，除了目前已開始生產(chǎn)驅(qū)動用電機的中國浙江省之外，也考慮擴大中國大連、波蘭及墨西哥的生產(chǎn)，目標是“年產(chǎn)1,200萬臺”。 永守重信并指出，驅(qū)動電機訂單超乎預(yù)期，該公司在今年度初期評估的研發(fā)費用不準確。 Nidec 23日以用于EV驅(qū)動系統(tǒng)的“動力電機(Traction Motor)”相關(guān)研發(fā)費用及為了開始生產(chǎn)所投入的先行投資費用增加為由，將今年度(2019 年4月-2020年3月)合并營益目標自原先預(yù)估的1,750億日圓下修至1,500億日圓(將年增15.4%)、合并純益目標也自原先預(yù)估將創(chuàng)歷史新高紀錄的1,350億日圓下修至1,000億日圓(將年減9.5%)，合并營收目標則維持于1.65兆日圓(將年增11.8%)不變。 日本汽車大廠本田汽車(Honda)10月23日宣布，目標在2022年結(jié)束前將在歐洲販賣的所有車款全數(shù)更換成油電混合車(HV)、電動車(EV)等電動化車款。本田在今年3月時宣告的目標是要在2025年結(jié)束前將歐洲販賣的車款全數(shù)電動化、最新的宣告則是將電動化目標時間提前了3年。 為了加快電動化腳步，本田于9月23日宣布，將在2021年結(jié)束前停止在歐洲販賣搭載柴油引擎的車款。 日本市調(diào)機構(gòu)富士經(jīng)濟(Fuji Keizai)8月20日公布調(diào)查報告指出，因中國、德國車廠積極推廣EV，因此在中國、歐洲市場需求擴大帶動下，預(yù)估2021年EV市場規(guī)模將超越 HV、成為環(huán)保車市場主流，預(yù)估2035年EV全球市場規(guī)模將擴大至2,202萬臺、將較2018年跳增近16倍(成長1,594%)。 其中，2035年中國EV市場規(guī)模預(yù)估將擴大至1,056萬臺、將較2018年(77萬臺)跳增12.7倍(增加1,271%)，占全球市場比重近一半。