美系被動元件廠AVX傳出馬來西亞檳城廠因疫情嚴峻，自2月1日開始停工十天，由于AVX的大馬檳城廠是旗下最大、最先進的MLCC廠，同時也是旗艦級工廠，車用MLCC月產(chǎn)能達數(shù)十億顆，在車用產(chǎn)能緊繃之際，業(yè)界預期基美（KEMET）可望獲轉單效應。 業(yè)界通路商傳出，AVX馬來西亞檳城廠受新冠肺炎疫情嚴重衝擊，將自2月1日開始停工至2月10日，停工的時間為期十天，AVX整體MLCC產(chǎn)能雖未擠進全球前三大，然而業(yè)界指出，AVX的檳城廠是旗艦級MLCC工廠，車用MLCC月產(chǎn)能約數(shù)十億顆，車市自去年下半年開始復甦以來，日、美等車用MLCC廠幾全滿載，AVX核心工廠停工之下，車用MLCC可望產(chǎn)生轉單效應。 據(jù)悉，AVX是全球第二大鉭質(zhì)電容廠，并以二氧化錳鉭電（MnO2）為供貨主力，市占率達25％，而且在車用MLCC領域，AVX與基美（KEMET）并列為美系車廠的主要供應鏈，日系車廠偏好日系被動元件供應鏈主要如村田、太陽誘電；日商TDK合併Epcos之后，則成為歐洲車廠最青睞的被動元件供應商，考量既有的供應鏈關系之下，業(yè)界認為AVX的轉單效應最有可能由基美接收。 基美去年7月正式與國巨（2327）合併，目前MLCC月產(chǎn)能約200億顆，其中有60％以上比重集中在車用產(chǎn)品上，基美過去平均毛利率在32～35％，但是扣除MLCC、鉭質(zhì)電容以外的產(chǎn)品來看，平均毛利率高達40％以上，若加上國巨至去年底的600億顆MLCC月產(chǎn)能，國巨集團即使今年在MLCC上沒有擴產(chǎn)計畫，合計國巨、基美的MLCC月產(chǎn)能仍達800億顆。